Videoclips

Eine Reihe von Videoclips von unseren Autos mit verschieden Motorvarianten und Übersetzungen, ein etwas anderer Vergleich.

1. Motor 2,0L mit 304 mech. Nockenwelle, großen Kanälen, strömungsgünstig abgedrehte Ventile, Verdichtung 10,35:1, Einspritzanlage LE-Jetronic, erleichtertes Schwungrad,
Getriebe Getrag 240, HA 3,89, Reifen 8x13 195/45, Tachoanzeige bei realen 150 km/h bereits 180 km/h.
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2. Motor 2,2L, verwendet wurde der oben beschriebene Zylinderkopf, Block 2/10 geplant, Verdichtung 10,8:1, Einspritzanlage LE-Jetronic, Getriebe Getrag 240, HA 3,89, Reifen 7x15 195/45, Tachoanzeige bei realen 180 km/h ca. 165 km/h
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3. Motor 2,4L, verwendet wurde wieder der oben beschriebene Zylinderkopf, Verdichtung 10,21:1, Einspritzanlage LE-Jetronic, Getriebe Getrag 240, HA 3,44, Reifen 8x13 195/45, Tachoanzeige bei realen 180 km/h ca. 170 km/h

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4. Fahrzeug eins, Motor 2,2L, Kopf 2,0L, 316 Nockenwelle, Verdichtung 10,7:1 Einspritzanlage L-Jetronic, Getriebe Getrag 240, HA 3,44, Reifen 7x13 195/55
Fahrzeug zwei, Motor 2,4L wie oben beschrieben, aber nun mit HA 3,89, Bereifung gleich

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5. Motor 2,4L, von Enzo in Eingenarbeit gekürzter 24V-Kopf auf nun 16V, Einspritzanlage LE-Jetronic
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Diese Videoclips wurden von mir in Sevenum beim Kadett-C Treffen 2002 des Kadett-C Club Nederland gemacht. Es handelt sich hierbei um das Nachfolgetreffen von Baarlo, auf jeden Fall lohnenswert und eine Reise wert.

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schwarz-gelber Coupe
(866KB)
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Dino samt seiner Limo
(1,2MB)
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1200er Limo
(1,1MB)
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armer Motor
(1,1MB)
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Limo
(1,0MB)
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roter Coupe
(913KB)